Товарищь, повредивший моё авто, после небольшого давления самостоятельно сходил в ГАИ на разбор ДТП. Получил недостающие документы и самостоятельно набрал мой номер. Встретились мы с ним в его страховой, и тут я понял, что в действительности чувак, туп как дрова. Сделал мне замечание, что там в ГАИ я на него слишком много написал. Ну да... Я был злой тогда написал весьма мощно, но не привирая. Но на данное замечание пришлось ответить грубостью.
Обратить его внимание на то, что за рулём его авто был не он а значит какой-то левый мужик, на то, что я могу страховому агенту сказать, что он скрылся в места ДТП и при этом не он и при этом ещё и пьян... Последние два факта не докажешь, однако первого вполне достаточно, чтобы по ФЗ "О обязательном автостраховании" п.14, страховая компания отказалась выплачивать мне, как потерпевшему от действия застрахованного лица. Чёт мужик замялся. Короче документы он все отдал, моё дело сходить в его страховую оцениться и получить денежку. Радует, что в процессе выплаты по страховому случаю я с таким идиотом больше не пересекусь.

За сегодняшних три часа сидения за рулём собственного авто меня успели остановить три раза. В среднем каждый час.
Один раз, в районе вокзала, второй раз на ходу по проспекту автомобилистов и третий раз это вообще кул, тоже на ходу, но меня остановил камаз. Камаз ДПС не постеснялся, пристроился с зади и давай свою сирену на моем багажнике испытывать. Капец я испугался. И все проверяли состояние опьянения. Один даже попросил дыхнуть на него. От этой просьбы я отказался, после чего последовала угроза освидетельствования на алкоголь. Я сказал: "Поехали". Но видимо он передумал. А жаль. Я бы не отказался от верхней березовки до нарколожки на камазе ДПС прокатиться. Всё же надо в жизни испробовать.
И в принципе понять их можно. Пост новогодние деньки. Пьяных наверно за рулём по прибавлялось. Но они все какие-то злые. То ли их всех гоняю, толи они сами отходят от праздников. толи они расстроены, что я трезв. Во всяком случае на мои слова "С новым годом" только один из них сквозь зубы промолвил "Спасибо" Два других проигнорировали и вот жаль, но никто не ответил взаимностью.

На самом деле очень полезная и приятная вещь.
За вчерашний день "спасибо" сказать мне успело два водителя маршрутного такси. Надо обратить внимание на то, что пользоваться этим "языком" умеют только водители маршрутного такси. Большинство водителей легковых автомобилей знают только слова "пропусти" и "дай дорогу". А как же "спасибо"? Как же "впереди КАПЕЦ, тормози"? Редко когда какой-нить водитель едущий по крайнему левому ряду, который по правилам предназначен только для обгона, уступит тебе дорогу до того, как ты успеешь это потребовать. Можно подумать, что никто не видет, что я догнал его в крайнем левом ряду... Только водители маршрутного такси и некоторые обычные таксисты уступают полосу. Другие видимо считают, что я их должен обойти справа.
В недавнем споре проиграл, потому, что утверждал, что маршрутное такси имеет приемущество при выезде из оборудованных остановок и удивлялся тому, что они благодарят тебя за то, что ты их выпустил. Однако потом понял, что они не относятся к автобусам, которые имеют приемущество.
Одним словом, если бы этот язык понимали бы большинство водителей, то дорога стала бы безопасней. Ведь это не сложно. Сигналов необходимых для этого не так уж и много.
два кратковременных включения дальнего света - впереди по ходу движения сидят притаившиеся в засаде сотрудники Дорожной Полиции.
Один длинный ”гудок” ”дальним”  -  ”Дай дорогу!”, а если в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее) — ”Пропусти!”.
Один короткий ”выстрел” в лицо или в бок дальним светом в городском заторе  -  ”Проезжай, пропускаю!”.
Включение левого ”поворотника” в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать.
Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение, — информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность, не обозначенная соответствующими дорожными знаками. Также можно использовать следующие друг за другом нажатия на тормоз, водитель движущегося за вами автомобиля узнает об опасности по вашим сигналам тормоза.

Это только то, что применимо в городе. При движении по трассе, существуют ещё сигналы. Но это другая история.